Redacción
Sábado, 08 de Agosto de 2026
Cabanillas pide a la DGT que permita a los Ayuntamientos autorizar al titular de un vado a aparcar frente a su garaje
El Ayuntamiento considera que la medida permitiría liberar plazas de estacionamiento, especialmente en municipios con numerosas viviendas unifamiliares
El Ayuntamiento de Cabanillas del Campo (Guadalajara) ha abierto un debate que afecta a miles de conductores. Se trata de que el titular de un vado permanente pueda estacionar su propio vehículo delante de la entrada de su garaje cuando ello no perjudique a terceros.
Según ha informado Cadena SER Guadalajara, el grupo de gobierno municipal ha promovido una moción para solicitar a la Dirección General de Tráfico (DGT) que permita a los Ayuntamientos disponer de mayor margen para regular esta cuestión mediante sus propias ordenanzas municipales.
La propuesta parte de una situación muy habitual en municipios con abundancia de viviendas unifamiliares, como Cabanillas del Campo, Alovera o determinadas zonas residenciales de Guadalajara. La proliferación de accesos a garajes con vado permanente reduce considerablemente el número de espacios disponibles para estacionar en la vía pública.
El planteamiento del Ayuntamiento es sencillo: si el propietario de la vivienda pudiera aparcar delante de su propio garaje, dejaría libre otra plaza de estacionamiento que actualmente tiene que ocupar en cualquier otro punto de la calle.
La moción ha contado con el apoyo de PSOE y PP, mientras que Vox se ha abstenido. Además de dirigirse a la DGT, la iniciativa pretende trasladarse a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para que pueda estudiarse una eventual modificación de la normativa estatal.
¿Puede actualmente el propietario aparcar delante de su propio vado?
La cuestión es clara. El vado permanente no convierte el espacio situado delante del garaje en una plaza privada de aparcamiento. La calzada sigue siendo dominio público y el pago de la correspondiente tasa municipal únicamente habilita para disponer de un acceso libre al inmueble en las condiciones establecidas por la ordenanza.
Y desde el punto de vista legal, el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial es contundente, al establecer en su artículo 40.2.f) que está prohibido aparcar delante de los vados señalizados correctamente.
El Ayuntamiento no puede modificar por sí solo la normativa estatal
Los Ayuntamientos tienen competencias para regular mediante ordenanza determinados aspectos relacionados con la circulación y el estacionamiento en las vías urbanas, pero esa potestad reglamentaria debe ejercerse, obvimente, dentro del marco establecido por la legislación estatal.
Por ello, Cabanillas no pretende simplemente modificar su ordenanza de movilidad, sino conseguir que la DGT impulse o permita una modificación del régimen general que otorgue expresamente a los municipios capacidad para introducir esta excepción.
Una propuesta razonable
Desde el punto de vista práctico, la iniciativa es razonnable, e incluso puede resultar atractiva. En zonas residenciales con numerosos garajes, permitir al titular estacionar ante su propio vado podría incrementar de hecho la disponibilidad de plazas para el resto de los vecinos.
Sin embargo, su regulación plantearía varias cuestiones: cómo identificar el vehículo autorizado, qué ocurriría cuando existieran varios usuarios del mismo garaje, si sería necesario vincular determinadas matrículas al vado o cómo actuar ante vehículos de familiares, arrendatarios o empresas.
También debería evitarse que la autorización terminara convirtiendo indirectamente una porción de la vía pública en una plaza privada de estacionamiento vinculada a una vivienda, algo jurídicamente muy distinto de la finalidad tradicional del vado.
En definitiva, la propuesta de Cabanillas abre un debate interesante sobre hasta dónde debe llegar la autonomía municipal para adaptar las normas de tráfico a la realidad urbana de cada municipio.
La idea puede parecer sencilla: si el garaje es mío y el vehículo que bloquea la entrada también es mío, ¿por qué no puedo aparcar delante?
La respuesta jurídica actual es que el vado no otorga la propiedad ni el uso exclusivo de ese espacio de la calzada. Precisamente por eso, para cambiar el sistema no basta con modificar una ordenanza, sino que habría que adaptar previamente el marco normativo superior que condiciona la actuación municipal, que es precisamente lo que pretende el Ayuntamiento de Cabanillas del Campo en el caso que comentamos.
Miguel Ezcurra
Según ha informado Cadena SER Guadalajara, el grupo de gobierno municipal ha promovido una moción para solicitar a la Dirección General de Tráfico (DGT) que permita a los Ayuntamientos disponer de mayor margen para regular esta cuestión mediante sus propias ordenanzas municipales.
La propuesta parte de una situación muy habitual en municipios con abundancia de viviendas unifamiliares, como Cabanillas del Campo, Alovera o determinadas zonas residenciales de Guadalajara. La proliferación de accesos a garajes con vado permanente reduce considerablemente el número de espacios disponibles para estacionar en la vía pública.
El planteamiento del Ayuntamiento es sencillo: si el propietario de la vivienda pudiera aparcar delante de su propio garaje, dejaría libre otra plaza de estacionamiento que actualmente tiene que ocupar en cualquier otro punto de la calle.
La moción ha contado con el apoyo de PSOE y PP, mientras que Vox se ha abstenido. Además de dirigirse a la DGT, la iniciativa pretende trasladarse a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para que pueda estudiarse una eventual modificación de la normativa estatal.
¿Puede actualmente el propietario aparcar delante de su propio vado?
La cuestión es clara. El vado permanente no convierte el espacio situado delante del garaje en una plaza privada de aparcamiento. La calzada sigue siendo dominio público y el pago de la correspondiente tasa municipal únicamente habilita para disponer de un acceso libre al inmueble en las condiciones establecidas por la ordenanza.
Y desde el punto de vista legal, el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial es contundente, al establecer en su artículo 40.2.f) que está prohibido aparcar delante de los vados señalizados correctamente.
El Ayuntamiento no puede modificar por sí solo la normativa estatal
Los Ayuntamientos tienen competencias para regular mediante ordenanza determinados aspectos relacionados con la circulación y el estacionamiento en las vías urbanas, pero esa potestad reglamentaria debe ejercerse, obvimente, dentro del marco establecido por la legislación estatal.
Por ello, Cabanillas no pretende simplemente modificar su ordenanza de movilidad, sino conseguir que la DGT impulse o permita una modificación del régimen general que otorgue expresamente a los municipios capacidad para introducir esta excepción.
Una propuesta razonable
Desde el punto de vista práctico, la iniciativa es razonnable, e incluso puede resultar atractiva. En zonas residenciales con numerosos garajes, permitir al titular estacionar ante su propio vado podría incrementar de hecho la disponibilidad de plazas para el resto de los vecinos.
Sin embargo, su regulación plantearía varias cuestiones: cómo identificar el vehículo autorizado, qué ocurriría cuando existieran varios usuarios del mismo garaje, si sería necesario vincular determinadas matrículas al vado o cómo actuar ante vehículos de familiares, arrendatarios o empresas.
También debería evitarse que la autorización terminara convirtiendo indirectamente una porción de la vía pública en una plaza privada de estacionamiento vinculada a una vivienda, algo jurídicamente muy distinto de la finalidad tradicional del vado.
En definitiva, la propuesta de Cabanillas abre un debate interesante sobre hasta dónde debe llegar la autonomía municipal para adaptar las normas de tráfico a la realidad urbana de cada municipio.
La idea puede parecer sencilla: si el garaje es mío y el vehículo que bloquea la entrada también es mío, ¿por qué no puedo aparcar delante?
La respuesta jurídica actual es que el vado no otorga la propiedad ni el uso exclusivo de ese espacio de la calzada. Precisamente por eso, para cambiar el sistema no basta con modificar una ordenanza, sino que habría que adaptar previamente el marco normativo superior que condiciona la actuación municipal, que es precisamente lo que pretende el Ayuntamiento de Cabanillas del Campo en el caso que comentamos.
Miguel Ezcurra
